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    Histoire de la Ford Mustang En savoir plus !

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    Vous êtes un fan de la Ford Mustang ? Dans cet article, nous allons parler de l'histoire de cette marque légendaire et de son évolution avec les excellents modèles.

    La Mustang est considérée comme l’une des marques automobiles les plus légendaires de l’histoire du marché américain. 

    A inicios de la década de los 60, Lee Iacocca encargó a Gene Bordinat el diseño de un nuevo concepto de auto que sea “Compacto” y con un estilo deportivo.

    La raison en est le succès des voitures européennes et la chute totale des ventes de la Ford Thunderbird. Le designer et son équipe se mettent au travail et, en 1962, le premier concept-car est prêt. Le résultat de ce processus est un cabriolet biplace, doté d’un moteur V4 de 109 ch et d’un look très futuriste. 

    Naissance de la nouvelle Ford Mustang 

    Un an plus tard, c’est Joe Pros qui est responsable du deuxième prototype, cette fois-ci beaucoup plus réussi, car plus petit et plus léger. Elle avait quatre sièges indépendants et le levier de vitesse s’élevait du sol. L’image de la voiture évoque la force et la sportivité, ce qui correspondait à l’époque à ce que recherchaient les conducteurs. 


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    Histoire de la 1ère génération.

    En avril 1964, Mustang présente au salon de l’automobile de New York la version qui sera commercialisée. Différents noms ont été proposés, tels que Cougar et Puma, qui ont été utilisés par la suite. Cependant, il a été découvert que les deux noms figuraient sur la liste, bien qu’il s’agisse d’une liste totalement différente, Torino étant la plus susceptible de devenir une réalité. Mais en fin de compte, comme nous le savons tous, la marque est devenue mondialement connue sous le nom de Ford Mustang. 

    Ce qui est curieux dans cette histoire, c’est que la véritable raison pour laquelle ils ont dû abandonner le nom Torino était qu’à l’époque, Henry Ford II était en instance de divorce et que les journaux américains l’avaient associé à une jeune femme italienne, Cristina Vettore Austin (qu’il a épousée par la suite). Tous les liens entre Ford et l’Italie pourraient causer une très mauvaise publicité pour la marque. Ils ont donc fini par appeler la marque Ford Mustang, et au grand étonnement de toute l’équipe de production, le premier jour de sa sortie, un total de 20 000 unités ont été vendues. Après 3 ans, ils ont utilisé le nom Torino (dans la Ford Torino), un véhicule qui n’a jamais eu le même succès que la Mustang. 

    ford mustang

    Histoire de la Ford Mustang 2ème génération 

    Pour 1974, la deuxième génération est apparue, qui était basée sur la plate-forme “Arizona” utilisée par la Ford Pinto. Ce modèle était beaucoup plus petit (48,2 cm de moins en longueur) et très léger (222,2 kg de moins). Le V8 disparaît du marché et du catalogue, bien qu’il fasse son retour un an plus tard. Cependant, il n’est apparu qu’avec 130 ch, car à l’époque les moteurs 4 et 6 cylindres étaient également disponibles, qui étaient aussi moins puissants. 

    Afin de lutter contre cette carence, la société à l’ovale bleu a introduit des intérieurs d’une qualité et d’une élégance bien moindres. Malgré son changement total d’image et le fait qu’elle ait un concept différent, moins de sportivité en échange d’une plus grande élégance, Ford a vendu un total de 386 000 unités l’année de son lancement. Son prix se situait entre 3 134 et 3 674 dollars. Il convient de noter qu’à l’époque, le Cobra II et le King Cobra étaient deux modèles très importants.

    Face à un manque notable de cabriolets dans la gamme, Ford crée en 1977 le modèle T-Top, un toit entièrement constitué de panneaux de verre amovibles. 

    Histoire de la Ford Mustang 3ème génération 

    Construit sur la plateforme du renard, il est beaucoup plus grand et plus léger en phase II. Grâce à cette nouvelle génération, les cabriolets font leur retour en 1983, après avoir été absents depuis 1973.

    Un an plus tard, le modèle le plus marquant de la troisième génération est apparu, la Mustang SVO, une nouvelle version avec une face avant complètement différente du modèle avec un moteur 2,3 litres, qui était capable de développer 175 ch. 

    En el año 1986, Ford decidió sustituir el carburador de su V8 por un sistema de inyección electrónica. Con la ayuda de esta nueva alimentación el motor ofrecía a su conductor 225 CV. 

    Dans les derniers mois de la vie de la troisième génération, la marque de Détroit a commandé une version illimitée de 107 unités à l’équipe des véhicules spéciaux. La Mustang SVT Cobra R est née, avec un moteur 5 litres de 235 chevaux. 

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    troisième génération de ford mustang

    Il convient de noter que plusieurs éléments ont été supprimés, tels que :

    • Climatisation. 
    • Système audio. 
    • Isolation. 
    • Tapis. 
    • Moquette et sièges arrière. 

    En plus de tout cela, des freins plus grands ont été ajoutés, sans oublier un radiateur qui refroidissait l’huile beaucoup plus rapidement.

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