Carlos gutierrez

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    2021-12-18 02:20:17
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    Découvrez l'incroyable histoire de la moto.

    motocicleta
    Connaissez-vous l'histoire de la moto ? Dans cet article, nous allons voir comment ce moyen de transport bien-aimé a vu le jour.

    C’est une question que beaucoup de gens se posent chaque jour : qui a inventé la moto qui est si utile aujourd’hui ? Eh bien, cette invention a été créée avec l’aide de plusieurs entrepreneurs qui ont apporté un grain de sable pour que ce rêve devienne réalité. C’est une histoire intéressante et nous vous invitons à la découvrir dans notre article, allez-y et lisez-la avec nous.

    Qui a créé la moto ?

    Aujourd’hui, des millions de personnes effectuent leurs trajets quotidiens ou leurs déplacements de loisirs en moto. En Europe, des villes comme Barcelone sont une référence en matière de mobilité des véhicules à deux ou trois roues, tandis qu’à l’échelle mondiale, leur utilisation est massive dans les pays d’Asie et d’Amérique latine, mais qui a créé la moto ? Avez-vous réfléchi à ses origines ? Comment est né ce qui s’est avéré être l’un des modes de transport les plus utiles au monde ?

    La roue, essentielle pour l’invention de la moto

    Quand vient le temps de se demander ce qu’il y avait avant, si c’était le moteur ou la moto, la réponse est très simple : la roue. Défini par l’Académie Royale Espagnole comme une “pièce mécanique en forme de disque qui tourne sur un axe”, il vit parmi nous depuis plus de 5 000 ans.

    Quant à son origine, certains experts affirment que la roue a été inventée en Mésopotamie, tandis que d’autres évoquent l’Europe centrale. Quoi qu’il en soit, il n’y a aucun doute : son apparition a été décisive pour l’évolution de l’humanité et sans elle, la moto n’existerait pas.

    Comme nous parlons d’évolution, la roue a été importante. Du disque primitif en argile solide, il est devenu bois. Petit à petit, elle s’est sophistiquée au point d’avoir des rayons et d’être recouverte de caoutchouc. Et enfin équipé d’une chambre à air, une invention brevetée en 1888 par l’Écossais John Boyd Dunlop.

    Le vélo, embryon de la moto

    Sans la roue, les chars ne seraient pas conçus pour les tâches agricoles, militaires ou quotidiennes, ni pour le transport de personnes ou de marchandises.

    La moto n’est pas non plus le véritable embryon de notre protagoniste : le chercheur et inventeur allemand Karl von Drais a joué un rôle important dans le développement de la première moto. En 1817, il a créé un prototype à deux roues inspiré de la calèche, sans pédales et sans chaîne.


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    Le seul moyen d’augmenter le “Balance Bike” était le contact des jambes de son occupant avec le sol.

    Un an plus tard, cette invention est appelée vélocipède en France. Et en 1839, l’Écossais Kirkpatrick Macmillan a augmenté ses performances en ajoutant quelques pédales, bien que la première moto moderne soit l’œuvre de l’Anglais John Kemp Starley et connue sous le nom de “Rover Safety Bike”, qui n’a pas vu le jour avant 1885. Pour beaucoup, c’est l’année de la naissance de la moto.

    la bici el incio de la motocicleta

    Premières bicyclettes à vapeur

    La contribution de la roue au développement de la moto est évidente, considérée comme “la plus belle réussite de l’homme” par l’écrivain et scénographe français René Fallet. Mais que fallait-il pour transformer une moto en moto ? Un moteur ? Quel type de moteur ? Aujourd’hui, bien qu’il existe des modèles électriques et même hybrides, la plupart des motos fonctionnent à l’essence.

    Jusqu’à l’avènement des combustibles internes, les locomotives à vapeur ont été les protagonistes de la première révolution industrielle. Au cours de cette période, l’ingénieur écossais James Watt a perfectionné et popularisé les moteurs à vapeur, à tel point que d’autres inventeurs ont décidé de les utiliser pour les intégrer aux motos. Ce fut le cas de l’Américain Sylvester Howard Roper, dont le vélocipède à vapeur, mis au point entre 1867 et 1869 à Boston, est pour certains la première moto de l’histoire. Dans ces années, exactement en 1868, un véhicule similaire a été conçu dans la vieille Europe, créé par les Français Pierre Michaux et Louis-Guillaume PERREAUX, il atteignait une vitesse maximale de 30 km/h.


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